WINNER!

​Wealth

Manager
of the Year

110 År av ​

Svensk motor historia
HISTORIEN OM GÖTA.

Att Motorfabriken Göta, "Göta Motorer" hamnade i Osby kan vi tacka järnvägen för. Till Blackstad norr om Västervik gick nämligen inga tåg.

Hugo Peterson tog därför 1907 sitt företag Hagaborgs Mekaniska Verkstad och flyttade till Osby. Där Köpte han en butik med tillhörande verkstad. Väl på plats ändrades namnet till Motorfabriken Göta.

I Osby började Hugo på allvar bygga motorer. Först ut var tändkulemotorn Stabil. Snart kom utombordsmotorn Kurir. Den gamla verkstaden var snart för liten.

Istället uppfördes en fabriksbyggnad med karaktäristiska sågtandstak. Produktionen ställdes om. Företaget började tillverka inombords och stationära motorer.

På 1930-talet etablerade företaget export till Danmark, Island, Holland, och Tyskland. Motorer ifrån Göta såldes även på den amerikanska marknaden.

Företagets grundare dör 1939 samtidigt som andra världskriget bryter ut. Tillvaron för de anställda vänds upp och ner. Tillgången till bensin stryps och byggandet av båtmotorer avstannar. Disponenten för Färe Armaturfabrik i Sibbhult kommer till undsättning. 

I maskinparken ser han möjligheter att ställa om produktionen och istället för motorer tillverka produkter till försvaret.

Efter kriget återupptogs tillverkningen av motorer 21/2-3-4-6-7 hästkrafter.

Under 1950-talet utvecklade företaget en tvåtaktsmotor, som kunde drivas både med bensin och med fotogen.

De encylindriga motorerna på 5-6 hästkrafter och de tvåcylindriga på 10-12 hästkrafter blev riktiga "kassakor". Lämpade för snipor och segelbåtar passade de som hand i handsken för ett ökande antal ägare av fritidsbåtar. Företaget växte. Som mest fanns 35 personer på lönelistan. Undantaget ett fåtal kvinnor på kontoret var det "männens arbetsplats".

 

Ökad konkurrens och minskad orderingång gjorde att personalstyrkan måste dras ner. I slutet på 1950-talet företaget en ny ägare, Osby pumpindustri. För att ge företaget fler ben att stå på utökades produktionen med nya motormodeller.Solomotorn, som tyvärr blev kortlivad var en av dessa.

I början av 1960-talet sålde företaget fastigheten till Osby kommun och flyttade till lokaler på Nya Hallarydsvägen. Den gamla fabriken revs och ersattes av Hasslarödsskolan. Göta Motorers nuvarande ägare, Sten Carlsson tog över 1984. Förutom enstaka nytillverkningar av 1950-talets populära tvåtaktare, renoveras äldre båtmotorer. Dessutom säljs reservdelar till Göta- och Solomotorer.

Företaget är en av Sveriges sista tillverkare av tvåtaktsmotorer, vilket gör det unikt i sitt slag.

 

 

Grundaren av Göta Motorer Hugo Peterson.

En av Hugo Petersons första motorer, en stifttänd tvåtakts fotogenmotor tillverkad i Blackstad  omkring 1908.

Göta Motorers Fabrik i Hasslarödsvägen

i Osby.

Detta var den andra fabriken i ordningen.Byggnaden var byggd 1918.

Anställda på Göta Motorer runt 1930-40 talet.

Herman Rydström och nuvarande ägaren sedan 1984 Sten Carlsson.

Ingång på nuvarande fabrik.

Kontor i gammal stil på nuvarande fabrik.

Och även en massa andra äldre kuriosa.

Göta I Media

Svaneviks Bryggförening
Norra Skåne
Video om Götas historia
Video Montering en Göta Motor

Fr.v Gösta Carlsson, Stig Newin, och Herman Rydström diskuterar den nya Färe Götamotorn 1953.

Kolvtoppens rundade form utan s.k näsa, hänger ihop med det nya spolsystemet,kallat omvänd tvärspolning.

Götamotorers nuvarande lokaler på Hallarydsvägen.

Ingång på nuvarande fabrik,med gamla Göta Motorer från 30 talet.

Veteranmotorer på nuvarande fabrik.

Historen om GÖTA

 

Götamotorer i Osby är ett speciellt företag

eftersom det är den är den enda kvarvarande motorfabriken av det gamla slaget i Sverige.

Produkter

 

 

Tillverkning av Götamotorer 5-12 hk.

Reservdelar till äldre Göta och Solomotorer

Kontakt

 

 

Adresser och kontaktinformation.

Öppet Måndag-Fredag mellan 7-16.

Vid besök ring innan.

Pausa/Starta Ljud.

© 2023 by CONSULTING SOLUTIONS. Proudly created with Wix.com

  • c-facebook
  • Twitter Classic
  • Google Classic